Goldtoni - Wandern - Historische Lokahlbahn Willendorf - Neunkirchen

27.01.2021 Historische Lokahlbahn Willendorf - Neunkirchen

Eines Tages kam ich beim Laufen an der Tafel ganz in der Nähe des Willendorfer Bahnhofs vorbei, erst dadurch konnte ich den Bahndamm als solchen erkennen auf dem ich eigentlich schon öfter mal gelaufen bin. Bis dahin hatte ich von der ganzen Bahngeschichte nie etwas gehört. Rein aus Neugier suchte ich dann Information im Internet (Wikipedia) - Bei Interesse lest bitte selbst dort nach da ich das hier nicht wiederholen möchte, und mein Wissensstand auch drauf beruht. Jedenfalls wollte ich die verbliebenen Reste der gesamten Bahnstrecke dann selbst erkunden und schauen was davon so übrig geblieben ist. Alles was ich in Folge darüber schreibe sind meine persönlichen Eindrücke und ich bin nicht sicher ob das alles stimmt was ich mir so zusammen gereimt habe. Falls es jemand besser weis freue ich mich sehr über Rückmeldungen und Aufklärungen.

Der Wegverlauf aus meiner Sicht:
Aus der ganzen Weg Erforschung mache ich Ende Jänner am Nachmittag eine Lauf-Gehrunde von zu Hause weg.
Von Würflach weg laufe ich erst mal zum Bahnhof von Willendorf, dort ist der alte Bahndamm sehr gut erhalten da er durch die Gemeinde Willendorf als Spazierweg erhalten und gepflegt wird. Hier steht auch die Tafel. Die ersten 700m sind auch noch viel länger als Abstellgleis genutzt worden. Am Bahndamm entlang ist auch noch die kleine Brücke über den Bach sichtbar. Nach den 700m kann ich bis Gerasdorf keinen Anhaltspunkt mehr finden, erst bei der Ortschaft ist dann der mit Büschen verwachsene Damm wieder erkennbar. In weiterer Folge stehen bei Urschendorf die Strommasten genau am Damm entlang. Bis Sankt Egyden ist der Damm weiterhin gut erkennbar, sogar kurz hintern Feuerwehrhaus sieht man trotz extremer der vielen verwachsenen Büsche den Streckenverlauf. Das Feuerwehrhaus dürfte genau auf der Strecke stehen wodurch hier nichts mehr zu sehen ist.
Sehr Interessant wird's dann auf der Hauptstrasse vorm Feuerwehrhaus, hier auf der Bundesstrasse ist eine Brücke über den Frauenbach zu einer Hauseinfahrt. Erst beim zweiten Blick fällt auf das diese als Einfahrt zu einen Einfamilienhaus extrem überdimensioniert ist. Für mich ist das ganz klar die Eisenbahnbrücke über den Bach. Rechts vom Haus kann man den weiteren Verlauf nur erahnen. Hier bleibt nur noch über seitliche Strassen den Weg um hinters Haus zu kommen um von dort weiter zu schauen. Schließlich komme ich auf das hintere Ende vom Garten kann da aber keine Spuren mehr finden. Über die vorhandenen Feldwege gehe ich weiter Richtung Blätterstrasse dabei finde ich noch eine sehr tragfähige Brücke über einen Graben der höchstwahrscheinlich auch ein Teil der Strecke war. Bei der Blätterstrasse angekommen finde ich wieder eine massive Brücke über den Bach und auf der anderen Strassenseite wieder deutlich sichtbar den verwachsenen Bahndamm parallel zur Strasse. Hier hat sich die Natur den Boden wieder zurückgeholt. Neben den Damm verläuft jedoch die ganze Zeit eine Forststrasse so dass ich perfekt auf der Strecke bleibe. Ich folge den Damm bis Höhe Mollram, wo die Strasse 90° nach Mollram abzweigt, dort ist immer noch ein größerer Platz der frei von Bäumen ist - hier muss die Haltestelle Mollram gewesen sein. Weiter folge ich den Damm wobei kurz vor Neunkirchen dann die riesige Kurve durch den Wald zu sehen ist wo sich der Damm im 90° Winkel zur Südbahnstrecke dreht. Hinten vorbei an einen Gebäude das scheinbar einen Eisschützenverein gehört fängt der Damm ins ansteigen an um über die Südbahn zu gelangen. Direkt bei der Südbahn ist der Damm sehr weit oben, wobei man deutlich erkennt das hier die Brücke gewesen sein muss. Von der Brücke ist nichts mehr zu sehen, und auf der anderen Seite auch nichts mehr vom Damm da hier eine Halle steht. Das kurze Stück bis zur Firma Weissenböck ist nichts mehr zu erkennen, ab hier sind aber sogar die Gleise vorhanden. Diese entlang gehts über die Bundesstrasse 17 wo auch die Gleise noch da sind. Ein Stück weiter ist auch noch die Eiserne Brücke samt Gleisanlage vorhanden. Hinter der Brücke folgt schon die Einfahrt in den Güterbahnhof der vorhanden aber sehr desolat ist.
Das sind meine Eindrücke der alten Bahnlinie und es hat auch wirklich Spaß gemacht mal Detektiv zu spielen, auch als Anregung für euch das mal anzusehen. Vom Güterbahnhof laufe ich die kürzeste Strecke auf der Waldstrasse entlang wieder nach Würflach zurück.